龙芯领头人，龙芯董事长胡伟武的一席话，振聋发聩。“走‘市场换技术’的道路，通过引进技术发展自主CPU产品，只是将一副锁链换成另外一副锁链。”胡伟武可能说的是电子芯片，中国的几大国营轿车工业不也是这样吗?
1956年4月25日，一汽解放卡车即将问世前夕，毛主席在政治局扩大会议上讲“论十大关系”时说：“什么时候我们能坐上自己开发的小轿车来开会就好了。”这是毛主席第一次吐露开发国产轿车的期望。在那个朝气蓬勃激情燃烧的火红的年代，毛泽东的一句话激起了人民群众的热情和干劲。次年，国务院第一机械工业部给一汽下达了生产轿车的任务，一汽于1957年下半年开始设计生产轿车。1958年5月12日，中国第一辆被命名为“东风”的国产轿车诞生了。
几个月以后，1958年8月1日，我国第一辆“红旗”牌高级轿车诞生。这是一辆由长春第一汽车制造厂生产的可载入史册的轿车。这项轿车项目于1958年7月1日正式上马，计划一个月完成。在当时落后的技术条件下，长春一汽的攻关突击队(干部、技术人员、工人“三结合”)攻克了试制困难最大的环节V8发动机的制作，1958年8月1日试制出第一辆红旗样车。
1957年，上海客车厂试制成功第一辆公共汽车。1958年9月28日，第一辆凤凰牌轿车在上海汽车装配厂试制成功，实现上海汽车工业轿车制造零的突破。
1969年，第二汽车制造厂，也称“二汽”，在湖北十堰成立，开始生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车等。
80年代中期，中国开始市场换技术，三大轿车工业一汽二汽上汽先后纷纷与外资合资。北汽也被70年代才造出汽车的韩国现代收了去。合资的结果，除了利润大幅被外资攫走，到今天连一个先进的发动机都制造不出来。搞得几大轿车工业还不如吉利奇瑞等几家私人企业。难怪格力电器董事长董明珠在《对话》栏目中吐槽，“我对中国汽车行业，那个汽车我说实在话，我是不满意的。中国的汽车有一点粗制滥造。”
外国人是指望不了的，中国的事情，还要依靠中国人自己，而且，事实也雄辩地证明，中国人完全有智慧有能力做好自己的事情。中国这些年国防军工取得的世界先进的巨大成就，中国航天科技的巨大成就，中国的北斗系统，中国的高铁，华为的芯片和手机，等等这些世界领先的成就，无不说明，中国人民是聪明智慧的人民。
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